在全世界興起的網(wǎng)約車(chē),為何在日本找不到?

2019-07-11 16:44:30 萬(wàn)順叫車(chē)品牌部 34795

共享經(jīng)濟(jì)被稱(chēng)為新世紀(jì)四大發(fā)明之一,已經(jīng)成為了一種趨勢(shì),而作為共享經(jīng)濟(jì)中的最具代表之一的網(wǎng)約車(chē),我們的生活隨處可見(jiàn),以及逐漸成為更多人的出行首選。但是不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn),作為亞洲為數(shù)不多的發(fā)達(dá)國(guó)家日本,卻基本上看不到網(wǎng)約車(chē),下面就為大家分析一下為什么日本沒(méi)有網(wǎng)約車(chē)。

萬(wàn)順叫車(chē)|司機(jī)合伙人|網(wǎng)約車(chē)|打車(chē)軟件

圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

日本交通本身就很發(fā)達(dá),網(wǎng)約車(chē)有些畫(huà)蛇添足的意思

全世界第一條高速鐵路就是1964年的日本新干線鐵路,試運(yùn)營(yíng)階段就已經(jīng)達(dá)到了最高速度210公里/小時(shí),后來(lái)日本又上線了很多高速鐵路、有軌電車(chē),發(fā)展到現(xiàn)在,日本已經(jīng)是交通最發(fā)達(dá)的幾個(gè)國(guó)家之一了,一出門(mén)就是地鐵、有軌電車(chē),在加上日本的汽車(chē)行業(yè)本身就非常發(fā)達(dá),豐田、本田、日產(chǎn)和馬自達(dá)對(duì)于本國(guó)消費(fèi)者也有很大的優(yōu)惠,所以在日本幾乎是家家戶(hù)戶(hù)都有車(chē),網(wǎng)約車(chē)自然就變得可有可無(wú)了。

日本很看重服務(wù)行業(yè),網(wǎng)約車(chē)的成本非常高

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圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

有人說(shuō)過(guò)這樣一句話:在這個(gè)世界上有三種人最應(yīng)該拿高薪,就是老師、醫(yī)生和體力勞動(dòng)者。因?yàn)槔蠋熃虝?shū)育人,醫(yī)生救死扶傷,體力勞動(dòng)者付出的很多。而在日本,服務(wù)行業(yè)的薪水非常高,因?yàn)槿毡救苏J(rèn)為服務(wù)行業(yè)可以給別人帶來(lái)快樂(lè)、幸福和滿(mǎn)足感。而網(wǎng)約車(chē)司機(jī)恰恰就是服務(wù)行業(yè)工作者,所以網(wǎng)約車(chē)在日本行不通,即便是有,也比其他出行方式會(huì)鬼畜不少,反而有些本末倒置的意思。

日本人很不愿意去麻煩別人

去過(guò)日本的網(wǎng)友們應(yīng)該都發(fā)現(xiàn)一件事,日本的地鐵或者公交車(chē)上很多老人都沒(méi)有位置。但是并不是沒(méi)有人讓座,是他們不愿意座。日本人很不愿意去麻煩別人,哪怕是老人也寧愿站著,不愿意接受別人的讓位。網(wǎng)約車(chē)也是如此,比起麻煩其他人開(kāi)車(chē)接送自己,日本人更愿意自己駕駛,去任何自己想去的地方,所以說(shuō)即便是在未來(lái),網(wǎng)約車(chē)可能依舊不會(huì)出現(xiàn)在日本。

以就是日本網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有發(fā)展起來(lái)的主要原因。那么大家平時(shí)出門(mén)會(huì)選擇網(wǎng)約車(chē)還是出租車(chē)呢?你覺(jué)得網(wǎng)約車(chē)是利是弊?

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